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エンジンルーム内を点検していると 今回の症状とは直接関係はない部分ですが ラジエーターも修理が必要な状況でした 特にターボ付き車は 一昔前のターボ付エンジン車は、簡単にチューニングを行う事ができ手軽に走行性能を向上させることが可能でしたが、nboxカスタムなどに搭載される s型エンジンはチューニングが難しい と言われています。 エンジン自体が高性能になったのにも関わらず、なぜチューニングが難しくターボ 車 エンジン ルーム ターボ車とは、その名のとおり「ターボ（ターボチャージャー）が付いたクルマ」です。ターボ（ターボチャージャー）は、排気ガスの力を利用してエンジンに多くの空気を押し込む（過給する）機構で「過給器」「タービン」と

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ターボ 車 エンジン ルーム-ターボ車チューニングの費用対効果は大きい NAをターボ化するデメリット 水温・油温などエンジンルーム内の熱問題 フルチューンは難しい 解決策は圧縮比にある NAエンジンの圧縮比を下げる ターボ用エンジンに載せ換え まとめ 結局、ターボ用 エンジンルームデッドニング① イイね！ エンジンルームのカウルトップ裏？ の デッドニングをしてみました！ まずボンネット開けます。 次にワイパーを外すんですが、キャップを外してボルトを外します。 ワイパーを立ててちょっとこねこねし

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エンジンルームから、室内に取り込むときに、標準車で設置されたホースや配線に 障害を与えない 夜間照明の電気配線を実施するときは、電気ショートによる事故を防止するため、 必ずバッテリーのマイナス端子を取り外して作業する。 車のエンジンをかけ走り出すと、エンジンルームより排気漏れっぽい音がします。排気漏れ以外に、考えられる原因は、何かありますでしょうか？車は、ワゴンR ターボ MC21S （H11年式）です。走行距離が、137,000 km なので、仕方ないので ちゃ～～ さん クチコミ投稿数： 11件 スレッドの最後へ NVANのターボ車と、NA車の見分け方を教えてください。 外見、内装、エンジンルーム、どこでもいいです。 できましたら当方素人ですので、分かりやすい事で、お願いいたします。 以前、シフト

修理車両・・・平成2年．Z32．4シーター日本仕様ターボ 走行約9万km K氏所有車 作業内容・・・ エンジンルームの再生。 （車体は美車、車内も超美しい問題無し。 エンジンのオーバーホールと、エンジンルームの再塗装・化粧直し。

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